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九五至尊3娱乐老品牌值得信赖,中国新型轰炸机研制难度较小,原因在于一个革命性技术的出现

2020-01-11 10:08:38 人气: 3429

九五至尊3娱乐老品牌值得信赖,中国新型轰炸机研制难度较小,原因在于一个革命性技术的出现

九五至尊3娱乐老品牌值得信赖,今年9月2日,中国空军司令马晓天在接受采访时表示,中国正在研制新型轰炸机。这是中国官方首次证实中国将研制新型轰炸机。马晓天称,中国空军现在的远程打击能力比过去有很大的提高,将来还会有更大的提高。我们现在发展新一代的远程打击轰炸机,将来你会看到的。

中国历史上仅研制过两型专用轰炸机,分别是仿制伊尔-28的轰-5中型轰炸机和仿制图-16的轰-6大型轰炸机。这两种轰炸机均为苏联50年代技术水准,以现代标准来看已经完全过时,航程短、飞行速度慢、弹药携带量少、突防能力很差。现在,轰-5已经全部退役多年,轰-6则发展了换装俄罗斯d-30kp-2型发动机改型轰-6k,在航程和载弹量都有巨大的提高。此外,轰-6k还大幅度改进了电子系统,使其成为堪用的巡航导弹发射平台。轰-6k的威慑范围可以达到5000-7000公里,是目前空军打击距离最远的航空平台。

中国过去还试图在70到80年代以轰-6为平台开发真正意义上的轰-8远程轰炸机,但首先没有战略需求,其次没有可靠的发动机、气动布局等航空工业基础技术实现远程和超音速突防这两大性能。在长达50年的时间里,轰-6一直作为中国空军轰炸机的中坚力量,而轰-6突防能力弱,航程短的问题同样一直存在。中国也错过了70至80年代流行的低空超音速突防设计思想,这也是美国b-1a/b和俄罗斯图-22m系列、图-160的设计思想。直到今天,由于发动机技术仍未过关,且缺乏大型超音速平台设计经验,研制一款类似b-1b或图-160的大型轰炸机平台对于中国而言依然非常困难。

不过,80年代末发端于美国的隐身技术革命反而让中国有了机会。经过30年时间,美国的隐身技术依然没有可靠的破解办法,隐身突防成为了下一代远程轰炸机首选的作战方式。由于利用低可探测技术,飞机不太需要有非常良好的飞行性能,保证自己不被发现便可以保证自己的生存和完成打击任务。因此,美国b-2a轰炸机仅仅装备了4台ge f-118-110非加力涡扇发动机,结合飞翼布局,b-2a实现了隐身和飞行性能的完美结合,这一设计思路即使到了今天依然非常先进,美国新型b-21也沿用这一经典布局。由于对飞行动力性能没有太高要求,这规避了中国发动机动力不足的问题。同时隐身轰炸机不会使用大涵道比发动机,又规避了中国发动机加工能力不足的问题,因此中国涡扇-10型发动机的非加力型号在理论上完全可以满足隐身轰炸机的动力需求。

目前来看,飞翼布局是最为适合不强调机动性的隐身轰炸机使用,可以非常充分地实现隐身性能,对于航程、载弹量也有巨大帮助。不过我们也需要看到,开发b-2a的美国诺斯罗普·格鲁曼公司早在1930年代就开始无尾翼和全翼布局飞行器的研制,世界上第一种成功飞行的飞翼布局飞机——n-1m,便是诺斯罗普在1940年制造的。1946年,诺斯罗普公司还以xb-35和yb-49两型参与了与康威尔公司后来胜出的b-36轰炸机竞标,虽然落败,单可以看出在b-2a出现之前,诺斯罗普公司已经大量研究了飞翼布局,美国空军也对此持续大力支持。

中国没有相关的经验,但诺斯罗普公司的前沿探索已有大量可用材料,这会大大有助于中国生产自己的飞翼布局轰炸机。此外,飞翼布局隐身轰炸机对于空气动力学、材料科学的要求很高,但是中国歼-20战斗机的研制不仅表现出了强大的隐身技术能力,同时也有很强大的空气动力学和飞行控制技术研究能力,这才最后满足了歼-20非常激进的气动布局设计。在此基础上,我们可以看到,研制一款飞翼布局飞机,虽然同样有困难,但对于中国航空工业而言已经有了良好的基础,现有的条件或许能够大致满足需要。

所以,中国新型远程轰炸机应该不会遇到难以克服的问题,而选择b-2a模式发展,恰恰是对于中国现有航空工业基础最有保证的路径。也许不需要10年,中国新型轰炸机就可以大规模进入中国空军服役。

(图片来源于网络)

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