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必威有假的吗,没有ABS和EBD,紧急转弯或路障,一定掉到沟里了?

2020-01-02 10:59:24 人气: 2514

必威有假的吗,没有ABS和EBD,紧急转弯或路障,一定掉到沟里了?

必威有假的吗,各位车友们都知道abs吧,这是一个防抱死系统。

伟大的科学是不断进步的,市场也是不断变化的。

正如一句名言所说。

青出于蓝而胜于蓝, 长江后浪推前浪,一代更比一代强。

ebd其实是abs的辅助功能,能有效的改善和提高abs的功效。

在安全配上,产生了“abs+ebd”的汽车安全配置组合。

第一:什么是ebd呢?

买车的时候,配置一览都会有,abs和ebd这样一个选项,三个字母是啥意思呢?

很多车友一定很想知道。

ebd就是电子制动力分配,说简单一点就是,那个车轮需要给力,就给点力。

第二:ebd是干嘛的?

一是ebd是配合abs工作的,ebd和abs是相互辅助的。

二是为了防止车辆在遇到意外情况,采取紧急制动的时候,容易发生车子侧滑侧翻的风险。

三是ebd就是根据每个轮胎遇到不同的路面,合理分配不同的制动力,防止车轮抱死,防侧滑,保持车身的稳定性的一项主动保护安全配置。

第三:没ebd,遇险汽车会发生什么?

这个问题问得好,没ebd你就要提前做好防护措施了。

虽然你有abs的保护,abs是能够防轮胎抱死,但是遇到不同路面上就可能不管用了。

小编就曾做过一个小实验,

在一段路面上有两种不同的路况,一面是湿滑路面,另一面是干燥路面。

左轮行驶在湿滑路面,右轮行驶在干燥路面。

小编驾驶一辆没有ebd的车在高速行驶,然后紧急刹车制动。

车子轮胎发生打滑,车身晃动剧烈,车子转向过度发生侧滑失控。

第四:没ebd的帮助,车子为啥会如此狼狈?

一是车子由于路面上不同的状况,两边的轮胎分别对地面上的摩擦力不一样,

二是湿滑路面摩擦力小,干燥路面摩擦力大,

三是左轮摩擦力小,右轮摩擦力大,

四是左右轮受力都不一样,刹车给的力是一样,

五是刹车力跟路面上的摩擦力不匹配,产生的摩擦力不一致,容易发生甩尾打滑现象。

有了ebd,你的车子安全系数提升了多少?

小编又继续在相同的路段驾驶着装了ebd的车子,模拟刚才在复杂路况采取紧急制动的实验,

这一次,车子没有发生任何的轮胎打滑现象。

车子并没有偏离轨迹,很平稳的停下来了,这时候ebd的制动力分配作用就体现出来了。

第五:ebd是怎么工作的?

一是在我们的车子制动的时候ebd就开始工作了,是abs上的一个新功能,机械系统工作原理是一样的。

二是每个轮子都会有一台速度传感器进行监测,对轮子的速度分析判断。比如速度和摩擦值,然后把每个轮子的信息传送给ebd系统上。

三是每个轮子与地面接触情况不同,抓地力也不同,如果都是给相同的制动力的话,会受力不一致,力量不均衡,容易造成倾斜侧翻。

四是这时候ebd会根据每个轮子的实际状况,对每个轮子分别作出不同的制动方式和不同的制动力量,不停的作出调整。

五是ebd再对每个轮子的制动装置不断地调整制动力,来达到合理的刹车感。

六是让车子在紧急制动情况下保持平稳安全。

小编总结:

一是ebd让我们的车子的主动安全配置又上了一个台阶,abs和ebd的配合可谓是最佳搭档.

二是让制动装置更加合理完善,ebd可以应对更加复杂多变的路况,让我们在危险的路段更加有安全保障了,更加畅游无阻了!

三是ebd不是万能的,不管有没有ebd,各位车友们还是要养成良好的开车习惯,才能善始善终的安全驾驶!

四是有的车友怕费电,就关闭了ebd,岂不是关闭了一条通往安全的道路?

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